بافر استاپ اصطکاکی یا بافر استاپ لغزشی به سه نوع لغزنده سبک و لغزنده نیمه سنگین و لغزه سنگین تقسیم می شوند.
در مقاله به طور کامل به تعریف بافر استاپ و کاربرد های آن پرداختیم . در این مقاله به معرفی انواع بافراستاپ های لغزنده یا اصطکاکی می پردازیم.
بافر استاپ لغزنده سبک:
ب)بافر استاپ های لغزنده سبک: پذیرش ضربه تا سطح کمتر از200ton*10 km/h برای سامانه های ریلی سبک مانند ترامواها و انتهای خطوط معادن و کارخانه ها
بافراستاپ های لغزنده نیمه سنگین :
ج) بافراستاپ های لغزنده نیمه سنگین : پذیرش ضربه تا سطح کمتر از 400ton*10 km/h برای سامانه های ریلی متوسط مانند قطارهای درون شهری (متروها) و بین شهری(ریل باس). افزایش سرعت برخورد محدود بوده و مقادیرآن را در موارد خاص میتوان بالا برد .
بافراستاپ های لغزنده سنگین :
د) بافراستاپ های لغزنده سنگین : پذیرش ضربه تا سطح کمتر از 800ton*10 km/h برای سامانه های ریلی سنگین مانند ناوگان لکوموتیوی باری و یا مسافری با وزن حدود 800تن
سیستم عملکرد بافر استاپ لغزشی(اصطکاکی)
برخورد قطار به بدنه بافر استاپ ( یا سپر انتهای خط) باعث به حرکت در آمدن سازه و ایجاد اصطکاک بین کفشکها و ریل شده که با توجه به بزرگی سرعت و میزان وزن قطار، پس از طی مسیری تقریبا مشخص تمامی انرژی جنبشی ، میرا گشته و قطار ایست کامل میکند.
ایجاد سطح اصطکاکی مناسب بین کفشکها و ریل با استفاده از جمع آوری اطلاعاتی در خصوص میزان انرژی جنبشی قطارها و مشخصات فنی ریل ها و محاسبات دقیق امکان پذیر است و دستیابی به تکنولوژی ساخت بافراستاپ یا ضربه گیر را مقدور می سازد.
از آنجا که برای کلیه قسمتهای بکاررفته درسازه بافراستاپ،جداول تستهای آنالیز قابل ارایه میباشد،این مجموعه بافر استاپ سپر انتهایی خط، تولیدی خود را با یک سال گارانتی ساخت و ده سال خدمات بعد از فروش روانه پایانه ها و خطوط ریلی شرکت سفارش دهنده می نماید.
محل نصب تمام ضربه گیر های لغزشی ساخت این شرکت در لینک قابل مطالعه میباشد.
ترجمه وگرد آوری توسط تیم توسعه تحقیق بهین سازان بدیع
کپی با ذکر منبع ایرادی ندارد.